阿城区宣传报道直上青云 ETC遇上电子车牌,会擦出怎样 火花?

        发布时间:2020-07-03 14:25:45 发表用户:wer12004 浏览量:433

        核心提示:直上青云 ETC遇上电子车牌,会擦出怎样 火花?2019年,ETC(电子不停车收费系统)成为市场中的 匹黑马,由于政策的推动 度被众人所知,掀起 阵“ETC”风。

        直上青云 ETC遇上电子车牌,会擦出怎样 火花?

        零、身份标识属性不同。电子车牌可标识车辆唯 身份;ETC不可以标识车辆身份属性。

        质量制定部门不同。ETC是交通部为了实现高速无障碍通知收费为部分目 种手段;电子车牌是公安部牵头,以地区车辆管理为目 制定 质量。

        去年,狗粮快讯网统计来看,ETC(电子不停车收费系统)成为企业中 匹黑马,由于政策 推动 度被众人所知,掀起 阵“ETC”风。

        应用场景和地域不同。ETC部分用于实现高速公路 不停车通行,早在 年就开始试行,目前国内应用地域分布广泛;电子车牌应用场景广泛,即可用于交管车辆管理、地区内交通管理、环保限行、道路规划支撑、涉车小额支付类 商业应用等等,也可以用于城际交通 高速不停车通行, 零 年 月无锡成为国内首个启用汽车电子标识进行智能交通管理 示范应用地区。到现在近 年 时间,汽车电子标识目前仍只在北京、深圳、江苏、云南等省市进行小范围试点。

        工作原理不同。ETC属于有源系统,车载终端采用 有源芯片,需要终端自带电池提供电力支持;电子车牌系统属于无源系统,车载终端采用 是无源芯片,不需要额外电力。

        通信频率不同。ETC采用 是短波通信(DSRC),我国 频段为 . GHz。电子车牌是基于 零MHz- MHz无源射频识别(RFID)技术 延伸与提高。

        系统安全等级不同。ETC虽然采用国标,但系统安全加密算法是DES算法,不是纯国家自主知识产权 质量商秘算法;电子车牌系统采用自主知识产权 商秘SM 算法,而且车载终端实现防篡改、防拆卸、防复制。

        产品生命周期不同。ETC系统 车载终端因需要电池提供电力,寿命 年以内;电子车牌系统 车载终端不需要配置电力系统,借助基站 电磁能量工作,使用寿命可伴随车辆终身。

        系统采集识读车辆速度不同。ETC系统空中贸易 次 零零ms左右,故车辆速度低于 零km/h时才可完成采集;电子车牌系统 空中识读 次 零ms左右,实际测试,车辆在 零公里 时速时,路面识读设备都能准确读取到电子车牌 资料统计。

        系统采集识读车辆成功率不同。因ETC支持车速不同,故成功率很低;而电子车牌系统 采集识读成功率可达 . %。

        系统建设成本不同。ETC系统 车载终端新初在 零零元,目前成本在 零零元左右,路面识读设备在 零万/台;电子车牌 车载终端 零元左右(含产品成本、搭配服务),路面识读设备在 万/台。

        如何是电子车牌?

        两者未来是如何发展关系?

        ETC和电子车牌有如何不同?

        ETC实际上定位是交通运输管理部门将其作为“路权使用” 支付媒介之 ,目 是为了让来往车辆便捷付费、快速通行,ETC更像是车辆消费 “电子钱包”。

        ETC是以通信技术、电子技术、自动控制技术、计算机和网络技术等高新技术为主导,狗粮快讯网内幕消息,实现车辆不停车自动收费 智能交通子系统。

        ETC电子化与电子车牌支付功能合 为 ,也就是未来车辆只搭配电子车牌这 张卡,涉车金融支付部分后端采用ETC现有体系,这样能够实现管理和服务功能 深度融合,或许这就是两者 演化终点。

        上述解释太官方,我们在这里划个重点。ETC是在为了实现高速公路不停车通行 背景下诞生 ,狗粮快讯网编辑部获悉,不停车、无人操作和无现金贸易是ETC 个部分特点。

        两者都会在自己 问题域内扮演重要角色。毕竟电子车牌根据其功能定位有着近乎百分百 覆盖率,可以以此作为 切涉车管理与服务产业 核心基础,而ETC通过其多年来不断 发展和完善,也已经拥有完整 清分和结算体系。

        从某种意义上讲,ETC也是电子车牌系统 种功能。

        但不可否认 是,目前电子车牌 普及率远远不及ETC。未来,ETC和电子车牌技术也许会存在 段长期共存 时间。

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        基于上诉比较分析,我们可以看出,ETC技术与电子车牌技术定位有着显著差异。

        机动车电子标识,即电子车牌定位是汽车 “ 代身份证”。其是与汽车悬挂物理号牌对应 超高频RFID卡片,具备防拆防伪防复用等特性,是实现汽车身份精确管理 “新型利器”。

        机动车电子标识,简称ERI,俗称“电子车牌”,将车牌号码等信息存储在射频标签中,能够自动、非接触、不停车地完成车辆 识别和监控,是基于RFID在智慧交通领域 延伸。

        根据了解,截至去年底,国内汽车保有量达 . 亿辆。去年,ETC推广任务、发展目标明确,ETC用户快速攀升。截至去年底,国内ETC推广发行了 . 亿户,累计用户达到 .零 亿,小客车ETC覆盖搭配率超目标完成。

        根据公开资料整理

        根据公开资料 整理,ETC和电子车牌 不同,部分有以下方面,

        电子车牌对ETC有如何影响怎样啊?两者之间又有如何区别?未来到底是你死我活还是共生共存呢?

        电子车牌工作原理图

        电子车牌技术突破了原有交通信息采集技术 瓶颈,实现车辆交通信息 分类采集、精确化采集、海量采集、动态采集,抓住了智能交通应用系统采集源头 关键问题,是构建智慧交通应用系统 基础。

        电子车牌示意图

        眼看着ETC就要直上青云时,电子车牌 消息却常常见诸报端。据《人民日报》报道, 月 日,汽车电子标识社会化发行国内首发暨玉溪智慧车牌发行启动仪式在云南玉溪音乐广场举行, 月 日起玉溪 车主均可免费搭配专属"智慧车牌",让自己 爱车拥有 张独 无 "数字身份证"。

        要说如何是电子车牌,我们不妨先说说如何是ETC。

        那么,从技术上看,你是支持ETC还是电子车牌?

        鉴于此,我们尝试去寻找其中 答案。

        长期来看,电子车牌在未来 交通管理中更有优势。因其应用场景更广泛、系统更安全、采集资料统计更全面丰富、建设成本更低,因此电子车牌也更具战略投资价值。

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